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Model3的产能问题已成为特斯拉能否活下去的关键。但Model3的量产之所以如此困难，背后最关键的原因是电池的生产量不足。为了解决这一问题，特斯拉此次在华建设的工厂将同时生产电池和组装车辆。“马斯克现在是紧缩开支，同时保证交货，不可能延迟在华项目。在决定在华建厂的背后，是马斯克的被逼无奈。”资深汽车专家贾新光在接受北京商报记者采访时表示，如果特斯拉在华实现独资建厂，可以绕开关税，进一步降低价格，如果Model3快一些投产，在国内市场上会很有竞争力。“但此次在华建厂，特斯拉是要建设整个产业链，包括电池工厂，这会比较麻烦，工厂很难在2020年投产。”

开发区IPO路径镜像近日，“积极支持符合条件的国家级经开区开发建设主体申请首次公开发行股票并上市”的提法引起广泛关注。从市场来看，国家级经开区开发建设主体上市的案例尚少，不过类似企业的IPO已不少。通过分析这些案例，我们能够管窥国家级经开区开发建设主体上市需要注意的问题。而在债券市场上，国家级经开区共有142家发债主体，支持IPO等相关政策又将对这类债券带来何种影响？

近日，国务院发布《关于推进国家级经济技术开发区创新提升打造改革开放新高地的意见》（国发〔2019〕11号）（下称《意见》），提出5个方面共22项任务举措加快推进国家级经济技术开发区建设，并提及积极支持符合条件的国家级经开区开发建设主体IPO。

表面上看，押单、押双中奖几率50%，倍投计划貌似确实能翻盘，但事实上，倍投是一个更大的陷阱，公司的目的就是以此引诱受害人投入更多资金，因为他们在后台再次做了手脚。民警季文灿：系统后台设定了倍投的最高限额，比如买到2万元钱，就不能继续再往下翻了，到了2万元还是没赢，又不能再往下翻了，之前所有投入的钱，就全部都被吞掉了。

“我们从全国各地来就是解决问题的，但北汽的态度让我们很失望。”上述北汽银翔江苏经销商告诉记者，北汽虽承认违约，却始终不能拿出一个何时退还欠款的明确时间，这也是为何双方在多次沟通过程中始终不能达成一致意见的重要原因。今年4月上百名北汽银翔经销商前去北汽集团总部反映情况时，双方签定了一个还款的框架协议。北汽银翔承诺将分批次把欠款还给经销商，并表示在今年5月25日之前给继续合作的经销商偿还20%欠款。但有部分经销商并没有收到第一批欠款。直到6月末，第二批欠款也未能如约到账。

记者注意到，此次拟收购的资产除重庆多个区县外，还包括湖北、贵州等地的电网，而目前三峡水利主要外购电就来自于湖北和重庆的国网，收购水电资源更丰富的区域电站，将对三峡水利自发电量的增长起到补充作用。上述董秘办人士对记者表示，重组会促进公司的装机容量、业务规模和盈利状况出现跨越式发展，但能否解决依赖外购电量的问题，还需要看区域内用电量的情况，准备收购的水电站也有一定的外购电。