hongtao89 tv

酒正超表示，我们首先选择了两家经营管理规范、盈利能力强、发展潜力较大但负债率偏高的民营企业实施市场化债转股，分别为新能源汽车电池相关产业龙头——华友钴业、医药流通行业龙头——九州通。酒正超也透露，信达已设立了500亿元降杠杆基金，通过这个基金可以帮助不具备国家规定的债转股实施机构资格的社会投资者参与市场化债转股。

在与恒大健康等的融资纠纷影响下，FF两位联合创始人已经离职，员工流失至500余人，供应商款项被拖欠；其位于广州南沙区的工厂已被仲裁判给恒大健康，位于杭州莫干山的工厂未有动工迹象。可以说，围绕消除债务影响，募集新融资，实现预量产等，FF还有很长的路要走。

问：目前银行卡授信总体情况如何？主持人：近年来，我国银行卡信贷规模持续扩大。央行发布的最新统计数据显示，截至今年二季度末，银行卡授信总额为13.98万亿元，环比增长6.40%；银行卡卡均授信额度2.19万元，授信使用率44.76%。中国银行业协会发布数据显示，当前我国银行卡卡均交易额下降，交易笔数上升，这表明持卡人单次消费需求趋于碎片化、小额化、随机化，反映出我国信用卡消费构成元素升级，从“大额、低频、单笔”的大宗交易转向“小额、高频、多笔”的日常消费。

国内外经验告诉我们，建立一个市场不容易。一个期货产品或金融衍生品能否成功，一要靠产品设计是否合适，二要靠产品上市后的宣传、培训、推广工作是否到位，三要靠国家的法规政策支持。期货产品设计需要进行大量的调研活动，要详细了解涉及的市场各方，反映各方诉求，协调平衡各方利益。同时，在向政府部门寻求支持、向监管机构申请产品上市的报告中，要讲清楚拟上市期货产品的经济目的与市场价值。期货交易所作为产品的设计者，要考虑期货产品功能的发挥与市场各方能否有获得利益的机会，投资者的保护，套期保值与投机性之间的平衡，以及监管的要求等。在我国期货市场上，期货交易所为设计上市产品不遗余力，投入了大量资源。它们要对相关产业、行业、投资者等进行全方位的调研，比如要对生产贸易、运输环境、仓储物流、商检海关、中介机构、投资者群体、终端用户、产业政策、监管要求等方面进行大量调研和评估。因此，期货产品能否取得成功的关键在于，事前调研中是否在服务实体经济的前提下，让各方诉求在期货合约中得到合理的协调与平衡。同时，还要对产品的流动性、安全性、功能性进行科学测算、综合评估。设计出产品的雏形后还要向市场各方征求意见，进一步讨论完善。尽管如此，挂牌上市的产品设计得好，仅仅是“万里长征的第一步”。产品要想真正获得成功，还需要大量的后续市场推广，让更多的人参与这个合约的交易，使需要管理风险的企业将其作为常用的工具使用。市场的后续推广无论对期货交易所还是对期货公司来说，都是一项艰苦、漫长的工作。期货市场的潜在参与者在进入市场之前，通常都会先观察市场的流动性，从而自相矛盾地延迟了流动性的创造。这就需要期货交易所在产品上市后进行广泛的、坚持不懈的投资者教育、宣传、培训和推广。从推广的空间看：一是要面向行业、产业客户等终端用户；二是金融机构、投资公司等大型投资者；三是政府部门、监管机构、科研院校、学术团体、行业协会等；四是行业自律组织等，需要对这些群体进行大量的宣传和培训。从推广的时间看，市场的成功取决于经年的宣传、市场营销、销售，以及广泛的朋友和熟人关系网。另外，政府支持与否对产品成功至关重要、意义极大。一个产品成功不是在上市之时，而是在上市若干年之后其功能为实体经济所用。“虽然播下了种子，但庆祝丰收还太早”。市场的培育是一个较长的过程，就如作物撒下种子，需要精心浇灌、辛勤耕耘才能丰收。期货交易所的工作，不是期货合约上市锣声响过就完结了，而是刚踏上成功之路。“新商场刚开业，人气要慢慢养”，“路曼曼其修远兮”。比如我们刚刚上市的原油期货，不经过5至10年或者更长时间的努力，很难说功能就可以充分发挥出来。美国“债券期货之父”理查德·桑德尔（Richard Sandor）说，他们在推广二氧化碳排放权期货时，仅2004年，芝加哥气候交易所就在美国国会听证会和其他活动上演讲了27次。诺贝尔经济学奖得主罗纳德·科斯（Ronald H． Coase）说：“建立新市场的重要成本就是要说服潜在的受益人和监管者认可新市场提供的经济功能。”同许多新发明一样，那些受益于现状的人并不会一下子接受新产品。新的金融市场需要推广，它不会被主动接纳，它并不像iPhone手机的升级版一样万众期待。桑德尔说，他过去40年从期货市场的经历中获得的最宝贵的经验教训之一就是，“新的市场需要被销售出去，而非被购买进来，教育培训和市场营销发挥至少一半的作用”。a

City-Airbus的另一大特色就是浓郁的巴伐利亚味道——涵道内侧的蓝白格子花纹和拜仁慕尼黑的队徽如出一辙。这也是空客将City-Airbus揭幕式选在小城因戈施塔特的原因。这里距离空客直升机公司总部多瑙沃特（Donauwörth）仅有几十公里，今年年初，空客就在多瑙沃特对City-Airbus进行了多次地面静态测试。而City-Airbus的首次飞行测试也将在几周后于空客曼兴（Manching）工厂进行，此地距离因戈施塔特也仅有二十公里。此外，因戈施塔特也是第一个与空客签署全面合作协议的城市，市政府同意空客在未来数年内在该市进行City-Airbus的城市场景实测。大量的测试数据对于视City-Airbus为飞行出租车的空客来说，是取得欧盟飞行许可、乃至将来制定飞行规则标准主动权的重要一环。

整个消费环节，新氧还通过建立行业正品联盟、介绍保险产品、进行先行垫付等措施进一步保障消费安全。这些措施既帮助用户更加便捷地找到适合他们的优质服务，也激励服务提供商爱惜羽毛、重视口碑。新氧通过构建出上述多维度的审核、评价及保障体系，让用户、医生、服务提供商、平台等各方获益的同时，也提升了中国医美产业的透明度与规范性。