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现有员工67人招股书显示，截至2019年9月30日，京沪高铁公司员工总数为67人，其中25人为借调员工。招股书称，发行人正在对借调人员进行清理，对需要留用的员工签署劳动合同，规范劳动关系；并已制定借调员工清理方案，正推进解决，预计2019年11月清理完毕。

在当月的14日，北京市住建委已对包括58同城在内的数家问题平台进行公示，并强调要求立即整改，若整改仍不到位将联合互联网监管部门联合惩戒。对于未能在规定期间完全整治现有问题的原因，58集团相关负责人向蓝鲸TMT表示，此次约谈相关内容暂时不做回应，近期暂时不能安排采访及回复。

京沪高铁公司称，以2018年列车开行数据测算，本线列车的客座率达到15%时就可实现盈亏平衡。而实际上，京沪高铁本线列车客座率达到了81.64%，2018年净利润达到102.48亿元。若京沪高速铁路开行的列车均为本线列车，列车开行数量达到2018年的17.25万列车时，列车客座率达到52%可实现盈亏平衡；若列车客座率为2018年的81.64%，则开行4.77万列本线列车即可达到盈亏平衡；若京沪高铁开行的列车均为跨线列车，列车开行数量需达到8.87万列，可达到公司的盈亏平衡点。

在历史的长河里，十年不过是沧海一粟。但对于中国的第三方支付行业来说，却是一段漫长而又特殊的旅程。从行业格局来看，支付行业的排序和竞争格局也是非常稳定的。尽管少数公司的位次会调整，但总体而言，梯队结构几乎没有太大变化。“哪个国家哪个公司敢宣称自己的市场份额超过百分之五十，反垄断法在移动支付领域是失效的？中国创造了什么新玩法导致支付收费这么便宜，一个是用贷款等其它金融业务收入补贴支付，备付金没有集中上缴前用巨额备付金收入去补贴商户和用户；另外，数据量大但使用的规矩不多，这方面套利空间也很大。搞得在中国支付不要钱一样，拉低费率让其它公司也只能被迫这么做，没法公平竞争。”一位第三方支付公司创始人对21世纪经济报道记者称。

据《山西日报》5月26日消息，24日，中国人民政治协商会议第十二届山西省委员会常务委员会第八次会议决定：张岐云同志任省政协副秘书长。此前，张岐云为山西省工信厅党组副书记、副厅长（正厅长级）。公开资料显示，张岐云，男，汉族，1962年生，山西清徐人，中共党员，大学学历，工学学士。

另一方面，国际化也是格力电器的相对“短板”。资深家电产业观察人士刘步尘认为，高瓴资本或者厚朴资本进入格力的最大意义在于帮助其开发国际市场。他对《华夏时报》记者表示，这些私募机构具有国际视野，如果国际市场开发好，未来格力电器还有更大的市场。他同时表示，私募机构进入有利于格力电器管理层的稳定，董明珠的这一任期更稳。